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Eurekahedge指数显示，人工智能和机器学习对冲基金今年出现亏损，该指数目前仅涵盖了约14家使用该技术的基金。但从长期来看表现要更好，该指数过去5年的年化涨幅约为7%，对冲基金同期的年化收益约为3.6%。近年来摩根大通不断加大在科技领域的投资，2017年，根据报道，摩根大通最近招聘的高管中，约有三分之一的人来自银行业以外的行业。摩根大通利用科技赋能金融的产品也愈加丰富。

结果证明，焦虑并非杞人忧天。第三方数据显示，2015年中国汽车销量为2460万辆，同比仅增长4.7%，创下2012年以来最低增速。只有头部车企尚可保有些许潇洒，追随者们无不冷清消沉。在燃油车风声鹤唳时，电动汽车（Electric Vehicle，简称EV）的产销量分别达到152172辆和146719辆，同比增长分别为2.8倍和3倍；插电式混合动力车型（Plugin Hybrid Electric Vehicle，简称PHEV）产销量分别达到62698辆和60663辆，同比增长均为2.5倍。

这一运行了30多年的生活垃圾末端处置基地正在升级“3.0版”，减量化、资源化、无害化处理是主攻方向。李强走进基地再生能源中心控制室、操作室，着重了解生活垃圾末端处置技术以及污染防治、清洁排放情况汇报。负责人说到近来发生的新变化，干、湿垃圾分离，对于提高垃圾焚烧等末端处置效率是极大促进，进一步降低了能源的损耗、污染的排放，促进了资源化利用的进一步提高，正在形成良性循环。

雷先生说，瓦斯爆炸时听到一声响，随后他发现有的工友被烧伤。意识到是瓦斯爆炸后，他们赶紧逃离现场，“我们从回风巷道跑出来，一起出来的有10个人，有2个人受伤，遇到这种事就是拼命跑。”雷先生介绍，遇难的工友中，有两人是他的室友。另一名陕西籍矿工涂先生说，逃出不久后，他们收到工头呼吁救助被困工友的信息。他向新京报记者展示的一段微信语音显示，工头在微信群里说道，“兄弟们，求求你们帮帮忙，底下兄弟还多哩，救一个生命吧，兄弟们。”

“我就是不服！我看李斌就是不服！李斌做到的我们也能做到。”2017年一场论坛活动中，北汽集团董事长徐和谊已看出问题实质：传统车企品牌升级受到较多束缚，导致产品高端化进程不顺，不过论产品和市场能力，新势力并没有优势。这样的观点，在传统车企中已经很常见。“比亚迪的产品已经与新势力（的产品）没有区别，甚至更优秀、更便宜。”某比亚迪经销商店内，顾客提出横向比较的问题，都会收到来自店员如此回复。

股市上涨，实体经济数据却下降，两者再次出现了明显的反差。那么，是什么改变了人们的预期？2019年1月份，最大的变化是全球央行释放出了宽松信号。“美联储每月的议息会议声明能看出态度转变。”深圳一位私募海外基金负责人对南方周末说，2018年12月份的议息会议声明中，还在讨论继续加息的问题，并且暗示2019年将加息两次。但是，到了1月份的议息会议，就突然取消了进一步加息的措辞，并且表示，准备在需要加息的时候停止加息，“甚至考虑降息”。